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解析軸承狀態(tài)檢測(cè)儀原理檢測(cè)作用

原理

利用沖擊脈沖原理對(duì)軸承行檢測(cè)，

關(guān)于軸承的檢測(cè):因?yàn)檩S承本身結(jié)構(gòu)是內(nèi)外圈加中間的滾珠的"鐵與鐵"的摩擦,所以軸承檢測(cè)儀采集的是真正的軸承信號(hào).

dBm/dBc術(shù)對(duì)軸承故障的評(píng)判dBm-----低發(fā)生率，max level 　　dBc------發(fā)生率，1000次/秒 　　軸承潤(rùn)滑狀態(tài)δ dBm-dBc 　　評(píng)估標(biāo)： 　　需輸入的參數(shù): 　　dBi值(也可自動(dòng)計(jì)算) 　　轉(zhuǎn)速 　　軸承的內(nèi)徑

作用

軸承狀態(tài)檢測(cè)

可測(cè)量軸承狀態(tài)BG值和BV值，它們分別代表頻振動(dòng)的加速度單峰值和振動(dòng)的速度有效值。當(dāng)保持軸承狀態(tài)讀數(shù)時(shí)，儀器按內(nèi)置的經(jīng)驗(yàn)法則自動(dòng)示軸承報(bào)警狀態(tài)。

軸承溫度測(cè)量

內(nèi)置非接觸紅外測(cè)溫傳感器和激光示器，可方便的測(cè)量軸承溫度。

噪音測(cè)量

配備專門的抗噪耳機(jī)，方便檢修人員軸承噪音

定義

其操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)示狀態(tài)報(bào)警，非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，